वाराणसी रोपवे: रूट, स्टेशन, मौजूदा स्थिति और किरायावाराणसी रोपवे: रूट, स्टेशन, मौजूदा स्थिति और किरायाVaranasi ropeway: route, stations, status and fares

काशी रोपवे 3.75 किलोमीटर लंबी हवाई केबल-कार लाइन है, जिसमें पाँच स्टेशन हैं। यह वाराणसी कैंट (वाराणसी जंक्शन) रेलवे स्टेशन से गोदौलिया चौराहे तक जाती है। प्रधानमंत्री ने 24 मार्च 2023 को इसका शिलान्यास किया था, तब परियोजना की लागत लगभग 645 करोड़ रुपये बताई गई थी। बाद की ख़बरों में 15 साल के संचालन और रखरखाव समेत पूरे अनुबंध की राशि लगभग 815 करोड़ रुपये बताई गई है।

इसे सैर के झूले की तरह नहीं, परिवहन की लाइन की तरह बनाया गया है: पूरी क्षमता से चलने पर रोज़ 90,000 से 1,00,000 यात्रियों का अनुमान है, जिनमें ज़्यादातर शहरवासी और तीर्थयात्री होंगे जो रेलवे स्टेशन और पुराने शहर के बीच आते-जाते हैं। हिंदी ख़बरों में इसे देश का पहला शहरी सार्वजनिक परिवहन रोपवे बताया गया है, जैसे दुनिया में गिने-चुने ही हैं, मसलन लैटिन अमेरिका के कुछ शहरों में।

एक छोर से दूसरे छोर तक का सफ़र लगभग 16 मिनट का रखा गया है। सड़क से यही दूरी भीड़ के समय क़रीब एक घंटा ले लेती है, क्योंकि रास्ता लहुराबीर, रथयात्रा और गोदौलिया की गलियों से होकर गुज़रता है, जहाँ चारपहिया वाहनों पर अक्सर रोक रहती है।

• लंबाई: 3.75 किमी (कुछ ख़बरों में लगभग 4 किमी)
• स्टेशन: पाँच, जिनमें से चार पर यात्री चढ़-उतर सकेंगे
• गंडोला: अगस्त–सितंबर 2026 की ख़बरों के अनुसार 148, हर एक में 10 यात्री (पहले 150–153 की संख्या भी बताई गई थी)
• क्षमता: हर दिशा में प्रति घंटे लगभग 3,000 यात्री
• संचालन: रोज़ लगभग 16 घंटे प्रस्तावित
• समय: पूरा सफ़र लगभग 16 मिनट; कैंट से रथयात्रा लगभग साढ़े छह मिनट

यह लाइन रेलवे स्टेशन से मोटे तौर पर दक्षिण-पूर्व दिशा में गंगा की ओर जाती है। नीचे दिए स्टेशनों के नाम हाल की हिंदी ख़बरों और परियोजना के विवरणों के अनुसार हैं; शुरू होने पर बोर्ड पर लिखे नाम थोड़े अलग हो सकते हैं।

• वाराणसी कैंट: वाराणसी जंक्शन रेलवे स्टेशन के पास पहला स्टेशन, ट्रेन से आने वालों और कैंट बस अड्डे के यात्रियों के लिए
• काशी विद्यापीठ: महात्मा गांधी काशी विद्यापीठ और भारत माता मंदिर के पास
• रथयात्रा: सिगरा, लंका और दक्षिणी घाटों की ओर जाने वाला व्यस्त चौराहा
• गिरजाघर: तकनीकी स्टेशन, जहाँ लाइन मुड़ती है; ख़बरों के अनुसार यहाँ यात्री चढ़-उतर नहीं सकेंगे
• गोदौलिया: गोदौलिया चौराहे पर अंतिम स्टेशन, जहाँ से दशाश्वमेध घाट और श्री काशी विश्वनाथ धाम का रास्ता खुलता है

वाराणसी विकास प्राधिकरण (वीडीए) ने दिसंबर 2021 में यह परियोजना नेशनल हाईवेज़ लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट लिमिटेड (एनएचएलएमएल) को सौंपी, जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की कंपनी है और इसका प्रबंधन करती है। निर्माण विश्व समुद्र इंजीनियरिंग कर रही है, साथ में स्विट्ज़रलैंड की रोपवे कंपनी बार्थोलेट है, जिसके इंजीनियर उपकरण लगाने की निगरानी कर रहे हैं। अगले 15 साल तक संचालन और रखरखाव भी ठेकेदार के ही ज़िम्मे रहेगा।

ख़बरों के अनुसार इसमें यूरोपीय मानक के उपकरण, स्काडा कंट्रोल रूम, बैकअप बिजली, अग्नि-सुरक्षा, सीसीटीवी, और बुज़ुर्ग व दिव्यांग यात्रियों के लिए स्टेशनों पर लिफ़्ट व एस्केलेटर हैं। टिकट डिजिटल रखने की योजना है।

कैंट से रथयात्रा तक के प्राथमिक खंड पर ट्रायल 2025 में शुरू हुए। अगस्त 2026 के आख़िर में अमर उजाला और पत्रिका ने बताया कि गोदौलिया स्टेशन पर फ़र्श और स्टील का काम अभी चल रहा है, और सभी 148 गंडोला का पूरा लोड ट्रायल, जिसे कम से कम चार बार दोहराना होता है, बरसात और सावन की भीड़ के कारण रक्षाबंधन के बाद तक टल गया है। तब सितंबर के आख़िरी हफ़्ते में शुरुआत की बात कही गई थी।

सबसे ताज़ा ख़बर, 25 सितंबर 2026 को टाइम्स नाउ हिंदी की, कहती है कि पहले तीन स्टेशन तैयार हैं, आख़िरी दो लगभग पूरे हैं, और ट्रायल व लोड टेस्टिंग जारी है। इसमें उद्घाटन नवंबर 2026 में देव दीपावली (24 नवंबर 2026) के आसपास होने की उम्मीद बताई गई है। 27 सितंबर 2026 तक उद्घाटन की कोई आधिकारिक तारीख़ घोषित नहीं हुई थी, और अगस्त 2025 के मूल लक्ष्य के बाद से यह तारीख़ कई बार आगे खिसकी है।

यात्रियों के लिए सीधी बात यह है: जब तक संचालक शुरुआत की तारीख़ और समय-सारिणी घोषित न करे, अपनी योजना रोपवे के भरोसे न बनाएँ। शुरू होने के बाद पहले कुछ हफ़्तों में लाइन लग सकती है, और बड़े सामान पर पाबंदी भी हो सकती है, जिसके नियम अभी घोषित नहीं हुए हैं।

किराया अभी आधिकारिक रूप से तय नहीं हुआ है। नीचे दिए आँकड़े सितंबर 2026 में अख़बारों में छपे अनुमान हैं और शुरुआत से पहले बदल सकते हैं। अधिकारियों ने अभी बस इतना कहा है कि किराया ऐसा रखा जाएगा कि रोज़ आने-जाने वाले और पर्यटक, दोनों इसका इस्तेमाल कर सकें।

• कैंट से काशी विद्यापीठ: लगभग ₹30 (अनुमान, ख़बरों के अनुसार)
• कैंट से रथयात्रा: लगभग ₹40 (अनुमान, ख़बरों के अनुसार)
• कैंट से गोदौलिया: लगभग ₹50 (अनुमान, ख़बरों के अनुसार)

ट्रेन से वाराणसी जंक्शन पहुँचने वालों के लिए रोपवे सफ़र का सबसे धीमा हिस्सा आसान कर देगा। कैंट स्टेशन रेलवे स्टेशन के पास ही है, यानी ट्रेन से उतरकर जाम के ऊपर से सीधे गोदौलिया पहुँचा जा सकेगा।

गोदौलिया चौराहे से दशाश्वमेध रोड पर थोड़ा पैदल चलकर दशाश्वमेध घाट पहुँचते हैं, जहाँ शाम की गंगा आरती होती है, और यहीं से श्री काशी विश्वनाथ धाम के द्वार भी पास हैं। आख़िरी हिस्सा हर हाल में पैदल ही तय होता है: गोदौलिया के आसपास वाहनों पर रोक रहती है और मंदिर की गलियों में सिर्फ़ पैदल आवाजाही होती है। सोमवार, सावन और त्योहारों पर इस रास्ते में भीड़ का ध्यान रखें।

काशी विद्यापीठ स्टेशन भारत माता मंदिर जाने वालों के भी काम आएगा, जहाँ मूर्ति की जगह संगमरमर में तराशा गया अविभाजित भारत का बड़ा नक्शा है। घाटों से सड़क के रास्ते यहाँ पहुँचना थोड़ा झंझट भरा है, इसलिए रोपवे से स्टेशन आते-जाते यहाँ रुकना आसान हो जाएगा।

रथयात्रा स्टेशन शहर के दक्षिणी हिस्से के लिए काम का है: वहाँ से ई-रिक्शा या ऑटो से सिगरा, लंका, बीएचयू और अस्सी घाट पहुँचा जा सकता है। रोपवे सारनाथ या हवाई अड्डे तक नहीं जाता।

यात्री सेवा शुरू होने तक कैंट से गोदौलिया ऑटो, ई-रिक्शा या ऐप कैब से जाना होता है, आम तौर पर प्रतिबंधित क्षेत्र की सीमा तक और फिर पैदल। दिन के समय के हिसाब से 30 से 60 मिनट लग सकते हैं। अगर आप देव दीपावली के आसपास आ रहे हैं, तो उद्घाटन की तारीख़ और उस दौरान लगने वाले ट्रैफ़िक डायवर्ज़न की ख़बरें देख लें।

संचालक जब किराया, समय और उद्घाटन की तारीख़ घोषित करेगा, यह पेज अपडेट किया जाएगा।